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一掬清凌凌的生活流

  两天前,宜发兄带着U盘过来,说是又创作了一本散文集,马上要出版了,想让我写个序。

  又是一本!我且惊且喜。我知道他已经出过四本散文集,都是“我”字头的:《我的太阳》《我心永恒》《我行吾咏》和《我书我心》。他从领导岗位上退下来不久,此前他是郑州铁路局局长,大忙人,领着几十万人的大队伍,做着那么大的事情,真想不到他是怎样挤出时间写下这么多文章的。看来,思考和写作已经成了他的习惯,甚至是一种生活方式,佩服!

  我坐下来读宜发兄的83篇散文新作,恍若泡在惬意的温泉里。因为他写的都是日常所见所闻所感,让人感到既清新又熟悉;有一些还是我们共同经历过的,勾起了我许多美好的回忆,自然就更加感到亲切和温暖。

  我和宜发兄相识30多年了。我们初次见面的情景,被他写在《相约九点半》一文里了。那时,我在河南日报工商处当记者,联系交通口;他在郑州机务段党委搞宣传,是河南日报通讯员。每当铁路上有好的新闻线索,他都会及时通知我,我俩经常一起蹬着自行车去采访。我们都是急性子,干事都特认真,经常为了一篇稿子,深入采访,多方求证,反复推敲,直到写到最满意为止。在我的印象中,他是通讯员中写稿最认真、也最有水平的一个。他送来的稿件用方格纸一笔一画地写成,工整干净,没有一个墨点。稿子的内容真切、扎实、生动。在稿件格式上也十分讲究,从大标题,到小标题,到标点符号,都清清楚楚,层次清晰。他写过那么多篇稿件,从未出现过问题,编辑们对他的稿子很放心。当年我俩采写了那么多铁路上的先进人物、先进典型,到现在依然是飘扬在中原大地上的旗帜,依然是铁路战线站得住的典型。在我心目中,宜发兄就是这样一个用心做事、认真做事的人。我俩是一路人,所以就成了好朋友。直到现在,好长时间可能不见一次面,一旦见面就有说不完的话,说的都是工作上的事情、事业上的事情;当然,也会说起写作上的事情。

  在我印象中,宜发兄是一个有思想、有追求、有激情而又十分执著和勤奋的人。他从普通的火车司机干起,后来搞新闻宣传,再后来搞管理,一步一步当上了郑州铁路局局长。他当司机,是模范司机;他搞新闻宣传,是优秀通讯员;他当局长,精通业务,擅长管理,把郑州铁路局搞得有声有色,是个有大贡献的专家型领导。他在铁路干部职工中口碑很好,大家说他干一行爱一行、干一行精一行,干啥啥成。后来,读到他那么多的散文作品,我就想:像他这样的人,无论干出多大的成绩,都不会让人感到意外。不是说天道酬勤吗?一个用心做事、勤于做事的人,上天必定会眷顾他。

  带着对宜发兄的感念,我认真地翻阅他的这些散文。《我和火车头》《挺进大独山》《乘坐G842次列车》《“拍照”引发的故事》《坐上郑武高铁的试验列车》《坐着高铁去北京》《大山深处有铁军》《穿越大山见真情》《干事业需要“把信送给加西亚”的人》……一篇一篇读下来,我看到的是大名鼎鼎的中原汉子徐宜发,他所经历过的事件、场景、细节,他面对中原风物时的感触、感叹、感悟。这些篇章,不仅内容真实,行文也是那样的自然、质朴、生动,让人忘记是在读文学作品,恍若是在听老朋友娓娓叙谈。原来,宜发兄是把散文当作日记写了。对了,他开了博客,这些散文原本就是他的博文。读他的散文——博文——我们就能知道他此前和当下都干了些什么、想了些什么。这些文字是他人生轨迹和心灵轨迹的记录,就像他把清凌凌的生活流,直接捧到你的面前。所以,他的散文是可以当作日记或者是传记来读的。作为他的老朋友,读着这些文字,我仿佛看到了他熟悉的身影,听到他真实的心跳,亲切得没办法!

  他的这些散文,不仅是个人生活的记录,更是时代轨迹的记录和时代精神的颂歌。从这一篇篇散文中,大到像高铁开通这样的历史性事件,小到像一位古稀老人的办学事迹,都是发生在我们身边的人与事,历历在目,生动鲜活。当然,还包括他对一些社会现象的评论。若干年后,我们会拿着他的散文对后代说:“看,我们就是这样过来的!”尤其是要了解郑州铁路局在他主政这个阶段的发展史,他的散文更是不能不读。这,也许就是宜发兄散文创作的又一个独特价值。

  写到这儿,我回到自己的报人身份,恍然有所悟:宜发兄是在以散文的手法写新闻、以新闻的眼光搞创作的。于是,我要跟记者兄弟们说:学学人家徐宜发,像写散文那样去写新闻;同时,又想给一些作家朋友奉上一句:如果像我的老朋友徐宜发那样,带着新闻眼去观察生活、表现人生,你的作品就会更加贴近时代,更加贴近生活,更加感动人生!